汽车VVT-i系统、双端面磨床、VVT定子、转子、链轮

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汽车VVT-i系统正常稳定运行离不开海默双端面磨床!

2016-01-14 | 发布者: | 栏目:双端面磨床问题

汽车VVT-i系统正常稳定运行离不开海默双端面磨床!

     VVT-i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写,最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i  系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时,但不能调节气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。

相位器通常分为四种:链传动叶片式转子、链传动行星式转子、带传动叶片式转子、带传动行星式转子、以下带传动行星式转子为例结构如下:



   其中:主要包含链轮、VVT定子、转子、凸轮接头、罩板、目标轮。这些工件大部分工件精度较高,一般采用双端面磨床加工,了解更多定子转子双端面磨床案例>>

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